至于“技术宅”约翰，他对这艘传奇巨轮的动力系统更感兴趣。在船上二副的陪同下，他兴致勃勃地参观了邮轮的轮机室。
“诺曼底号”上有一项划时代的技术革新，他的大功率蒸汽轮机并不直接带动螺旋桨，而是带动一套发电机—电动机机组，最后由电动机来驱动这艘80000吨的邮船。因为电动机与只能单向转动的蒸汽轮机不同，它可以反向运转，这也就解决了困扰船舶设计师们多年的“倒车”问题。
“诺曼底号”的动力设备保养得非常出色，在轮机室里约翰能近距离感受到这艘巨轮的澎拜动力。在核动力航母和vlcc出现之前，这些巨型邮轮都是同时代最长、最重、最快的大船。难怪二战时，高速邮轮都是军方改装的首选目标。
历史上，二战期间玛丽女王号和伊丽莎白女王号就被改为高速运兵船，日本的橿原丸和出云丸还被改装成了航母。改装后的玛丽女王号和伊丽莎白女王号，不仅一次可以运输1.5万名士兵，而且可以无视德国潜艇独自往返英国和美国之间。
因为当时德国潜艇的水面航速最高只有18节左右，水下航速只有10节左右，连最快的t3型g7e鱼雷航速也才只有30节。只要这些邮轮跑之字，别说潜艇了，连鱼雷和高速驱逐舰都追不上它们。
在轮机室里，约翰遇到了一个身穿海军中校制服的中年人。这个个子矮小的海军中校留了一头黑色短发，相貌有些平庸，但身材异常粗壮，一双墨绿色的眼睛非常有神，看得出是一个意志坚定、精力充沛的军人。
从他左胸口的“工资条”（勋表，代表了一个现役军官的履历）和袖口的黄色横线可以看出这名中校曾经在海外服役多年，还担任过作战舰艇的指挥官。
交谈中，约翰了解到这个叫维克多·亨利（向赫尔曼·沃克的《战争风云》致敬）的海军中校，曾经在马尼拉服过役，后来一直在海军军械局担任技术军官，此行是要前往柏林出任驻德国使馆的海军武官。
相同的兴趣爱好使得约翰与维克多中校之间的交流进行地非常愉快。听说他这次是携夫人一起赴德上任的，约翰提出邀请他们夫妇去卡昂套房的私人餐厅共进晚餐。在那里，他们可以更加方便地就一些关于欧洲的“敏感”问题交换看法。
维克多对约翰住卡昂套房感到有些吃惊，他从没想到过一个富豪会跑到轮机室来观察电动机组。不过他还是很愉快地答应了约翰的邀请。
技术官员出身的维克多，从来没有做过外交和情报方面的工作。虽然他德语讲得很不错，但对于欧洲和德国的实际情况了解得并不多。这次出任海军武官，对他来说是个不小的挑战。现在能有机会从约翰这样信息灵通、交游广阔的“富豪”口中多了解到一些欧洲的情况，这真是再好不过了。