用了几万元，就弄到这么一副地图，也难怪蔡锷等人会如此满意。毕竟有了这么一张地图在手里。将来进行军事行动的时候，不必要的人员伤亡能降低很多。
“现在我们唯一需要担心的，就是当地人对我们可能进行的抵抗，西伯利亚实在是太大了，军队进入之后，唯一能联系后方的就只有西伯利亚铁路和中亚铁路两条铁路，如果俄国人为了抵抗把两条铁路都炸毁的话。情况会非常的麻烦……….迪兰铁路到是不必担心，这条铁路毕竟是在新疆，虽然新疆的情况并不是很稳定。但始终是在我们手里，问题在于中亚及西伯利亚两地………如果真的有抵抗力量出现，漫长的铁路线即便有大量兵力保护，也很难说不会发生什么问题。所以我建议最好还是做两手准备…”
说到这里。蔡锷把杯子里的酒一饮而尽，而后转头看向严绍。
“铁路固然是主要的输送通道，但是我们必须要做出铁路可能会遭到破坏的心理准备，所以在通过铁路运送物资的同时，最好能另外在准备出一条后勤线来………公路后勤线…”
“但是…”听到蔡锷的话，冯国璋有些迟疑的道。“西伯利亚这么大，即便是有些公路恐怕也很难满足需求吧………根据我们得到的情报，虽然过去西伯利亚也有一些道路。但是自从铁路开通之后，这些道路就荒废了下来。想要重新开通恐怕会很麻烦，而且那些路都是给人和车马走的，即便修复了，也未必能起到什么作用…”
“这个不必担心…”摇了摇头，吴佩孚站出来解释道。“我们的战略并不是一开始就占领整个西伯利亚，那样即便我们手里的兵力再多也没用，毕竟西伯利亚实在是太大了，且多是森林，他们只要往林子里一钻，我们也没什么办法，而且这么做也与我们的战略相未必…”说完吴佩孚继续道。“我们的计划是抢先占领从中亚到乌拉尔山脉的一线，来个关门打狗，截断俄国人与西伯利亚方面的联系，之后在其孤立无援的情况下慢慢解决俄国人在包围圈内的力量………西伯利亚虽然不是完全不适合人类生活，但绝大部分地区都很寒冷，尤其是在冬天，如果没了从欧洲地区来的援助，单凭他们自己是根本无法抵抗我们的围剿的，所以只要我们能封锁住边境线，要不了多久其在西伯利亚的抵抗力量就不得不乖乖的缴枪投降…”
站在一旁，蔡锷赞同的点了点头。
的确，这才是计划。蔡锷是曾经去过欧洲的，很清楚和中国相比，欧洲的气候明显要稍显寒冷一些，尤其是西伯利亚这个临近极地的地方，更是寒冷无比，现在或许还没什么，可是等到冬季降临的时候，如果截断了西伯利亚与欧洲的联系，而后又通过铁路占领铁路沿途的城镇——————西伯利亚地广人稀，且气候寒冷，城镇只有依靠铁路线才有可能生存，而只要占领了铁路沿途的城镇，也就等于是占领了西伯利亚的所有城镇。
没有了城镇，即便是有些抵抗分子，等到寒冷的冬季降临时，躲在森林里的他们恐怕也无法坚持许久。如果在辅以收买等策略，最多也就只能坚持个两三年的时间。
所以整个计划的关键是中亚铁路，而非西伯利亚铁路，他所担心的也是从中亚到乌拉尔山脉的一线，而非西伯利亚…
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和西伯利亚那边不同，中亚属于平原地形，除了铁路之外，公路相较而言也比较………完善？似乎也只能是这么说了。
“………和西伯利亚不同，中亚的铁路相对比较完善，气候也好温暖许多，所以除了铁路之外，我们完全可以通过公路向前线输送物资，只要我们能封锁住西伯利亚与外界的联系，就算地区内有些抵抗分子，最终也只能是不战自溃…”
听到蔡锷的话，严绍与冯国璋几人微微颔首，表示赞同。
有关中亚的资料他们也看过，很清楚那里的地势。而且事实上中亚铁路也是不久前才通车的，再加上那里的人口要比西伯利亚多上一些，道路方面的确要比全都是树林的西伯利亚完善许多。最重要的是，从中亚到乌拉尔山脉，要比从远东的路程短上许多。
事实上，这也是当初严绍非要修筑迪兰铁路，且赞同与俄国的中亚铁路通车的一个原因。
从东北的中东铁路出发，一直到乌拉尔山脉，沿途实在是太长了。谁也不敢保证不会发生些事情，这么长的距离也不可能依赖于道路，只能依赖铁路。稍有不慎就会发生些意外。
反观中亚方面，较短的路程，尽管不能说不会有意外发生，但至少能降低发生的几率。减少保护所需的兵力…
另外和西伯利亚相比。中亚的道路系统虽然不是很好，但也算是完善，即便铁路经常遭到袭击，也可以通过公路运输来进行弥补——————当然，过程无疑将会是非常困难的，但至少算是多了一条选择出来。
“这个简单…”严绍点点头。“我们本来就拥有相当数量的机动车辆在军内，另外我也可以给下面下发一些订单，嗯………先下五千辆卡车的订单。短时间内应该够用了吧？若是不够的话，订单还可以增加一些…”
“主要还是以铁路为主。公路只是辅助，应该是够用了的…”低头想了想，沉吟了片刻之后蔡锷点头道。“不过机动车辆的可靠性并不是很强，所